前言：
立法院三讀通過公路法部分條文修正案，不僅將現行「汽車燃料使用費」更名為「公路使用養護安全管理費」，並首次明確納入非燃料車輛（包含電動車）之費率規範，以回應淨零政策下的稅制調整需求。
此次修法亦全面強化公路設施安全管理，包括管線、人孔蓋設置平整度要求、抗滑值基準、未依規定改善之罰則，以及要求客運業者強制投保責任保險等措施，並放寬通用計程車牌照數量，以因應長照交通需求。
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一、費用制度修正：汽燃費更名並納入電動車課徵
(一) 更名理由與政策背景
- 政府推動淨零碳排，電動車現享有燃料稅與牌照稅緩徵優惠。
- 若以「汽車燃料使用費」名義向電動車課費，名稱與實質不符。
- 因此修法將其更名為「公路使用養護安全管理費」，提升名義正當性。
(二) 新費用徵收規範
- 徵收目的：公路養護、修建、安全管理所需之經費。
- 燃料車輛：費率不得超過燃料進口或出廠價格之25%。
- 非燃料車輛（含電動車）：費率由交通部會商財政部另定。
- 徵收與分配辦法：由交通部會商財政部訂定；市區道路部分由交通部與內政部協調。
(三) 未繳費之處理與罰則
- 汽車所有人未依規定繳納費用者，主管機關應通知限期補繳。
- 積欠達900元以上者：
(1) 可處新臺幣300元以上、3000元以下罰鍰。
(2) 並停止辦理車輛異動或換發牌照。
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二、公路設施管理強化：管線、人孔蓋平整度及抗滑值要求
(一) 設施修復與平整要求
- 管線機構或工程主辦機關於公路用地設置或維修後，須完整修復。
- 人孔蓋與路面須保持齊平。
(二) 技術標準
- 抗滑值不得低於交通部公告基準。
- 平整度標準：以3公尺直規檢測，單點高低差不得超過±0.6公分。
(三) 違規處理
- 應限期改善；未改善者處3萬元以上、15萬元以下罰鍰。
- 再未改善者得按次連續處罰。
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三、客運業責任強化：強制投保制度
(一) 立法背景
- 近年發生客運業者未投保第三人責任險事件。
- 致使事故受害者求償困難，凸顯制度漏洞。
(二) 保險投保義務
客運業者須投保：
(1) 旅客責任保險
(2) 第三人責任保險
(三) 罰則
- 公路、市區、遊覽車客運業：處10萬至50萬元罰鍰。
- 計程車客運業：處3000元至3萬元罰鍰。
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四、通用計程車與行道樹管理：服務品質與生態並重
(一) 通用計程車牌照鬆綁
- 因應高齡者、行動不便者及長照接送需求增加。
- 通用計程車牌照比照優良計程車個人牌照，不受現有總量限制。
(二) 行道樹與景觀設施規範
- 公路種植行道樹、花木或景觀設施時，應以原生種為優先。
- 兼顧生態保護及景觀品質。
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新聞來源： 聯合新聞網 新聞